Elon-moskus ønsker å redde verden - til hvilken pris?

Elon Musk ønsker å redde verden.

Det visste du allerede. Men visste du hvor dårlig?

Tilsynelatende sendt fra fremtiden på et oppdrag for å hjelpe menneskeheten, har Musk viet livet sitt til kolossale, nesten utrolige mål, og han har allerede sjekket av mange av dem. I prosessen har imidlertid en av de største oppnådde i sin tid personifisert det gule trafikklyset for gründere og alle drevet utelukkende av karriere- eller forretningssuksess.

Å være en slik verdensskiftende visjonær har krevd utrettelig arbeid. Musk har på sin side blitt tvunget til å ofre på noen områder de fleste vil si er viktig for deres personlige definisjon av avrundet suksess og et hyggelig liv. Men skulle han oppnå noen flere av sine mest dristige mål, innen (veldig) lang rekkevidde, kunne Musk bli husket som en av de to eller tre mest effektive personene som noensinne har vandret planeten.

Relatert: 5 tips for å inspirere til et innovativt tankesett

Han ser ut til å ha tatt sitt valg og prioritert effekten han kan ha gjennom forretningsaktiviteter over et normalt, stabilt privatliv.

"Det største folk savner er hans besluttsomhet og engasjement, " sa biograf Ashlee Vance til Vox.com i vår. Selv om de er en veldig lidenskapelig administrerende direktør, er det fremdeles en jobb. Men for Elon er det et sted mellom en liv-eller-død-kamp og en krig…. Denne fyren er forpliktet på et nivå som er sinnssykt. Han har ikke liv på mange nivåer. Han jobber hele tiden. Han har brent seg gjennom tre ekteskap. Han får ikke nok tid med barna sine. Han har ikke noe som en normal tilværelse. Det er et offer som ingen andre ville være villige til å gi. ”

Som de fleste ledere med massive ideer, virker Musks forfølgelser drevet av gigantiske, livsendrende tidlige hendelser, kreftene sammenflettet. En øyeblikksbildeversjon av cv-en hans leser som en science-fiction-roman som manifesterte seg til virkeligheten før leseren kunne fullføre boken: nettbank før noen visste at de kanskje vil ha den (PayPal), mainstream elbiler (Tesla), Mars-kolonisering for massene (SpaceX), drømmen om høyhastighets, underjordisk, langtransport (Hyperloop), og hans nåværende besettelse av å redde verden fra det han advarer er farene ved kunstig intelligens. Med hver høyprofilerte kunngjøring er det som om den babyfremkalte sør-afrikansk-kanadisk-amerikanske statsborgeren med en umerkelig aksent våger verdens mobbere å legge ned sin innsats for å redde verden.

Gang på gang, gjennom hans ambisiøse oppdrag, katastrofale fall og episke avkastninger, hans glans, visjon, milliarder i personlig formue og rene seier til slutt.

"Han jobber alltid fra en annen virkelighetsforståelse enn oss andre, " fortalte Julie Anderson Ankenbrandt, som jobbet med Musk hos PayPal, til Vance i sin bok Elon Musk: Tesla, SpaceX og Quest for a Fantastic Future .

"Han er bare annerledes enn oss andre."

En søken etter kunnskap

Musk ble født i Pretoria, Sør-Afrika, til Maye, en kanadisk kostholdsekspert og modell, og Errol Musk, en ingeniør og matros - en notorisk vanskelig mann som Musk-familien gjør et poeng for ikke å forvirre offentlig. Musk er den eldste av tre, etterfulgt av Kimbal, en bror som er partner i mange av Elons virksomheter, og en søster, Tosca. Familien var overklassen etter Sør-Afrika - et land som var tøft med machismo og hypermaskulinitet som ikke favoriserte den cerebrale muskelen som likte å geek ut på tegneserier og sci-fi bøker, videospill og Dungeons & Dragons . Maye beskrev sin eldste som en barmhjertig elev som noen ganger gikk seg vill i tankene, så mye at hun tok ham med til leger for å se om han fikk hørselstap. "Han går inn i hjernen hans, og så ser du bare at han er i en annen verden, " sa Maye til Vance. "Det gjør han fortsatt, men nå forlater jeg ham fordi jeg vet at han designer en ny rakett eller noe."

BENJAMIN LAV / KONTUR MED GETTYBILDER

Da Musk var 12, i 1984, ga en tidlig teknisk suksess et hint om hans fremtid. I stedet for å bli med sine jevnaldrende jevnaldrende i å obsessere over spill på arkader og på Atari, skrev Musk sitt eget spill. Blastar besto av romkamp mellom gode og onde “sprites” og landet unge musk som et innslag i handelspublikasjonen PC og Office Technology, sammen med en pris på 500 dollar - antydning til et mønster for å gå stort i teknologi i navnet velvilje og motta oppmerksomhet og vindfall som følger. Noen år senere, og fortærende The Hitchhiker's Guide to the Galaxy, styrket Musks drivfilosofier: "påpeker at en av de virkelig tøffe tingene er å finne ut hvilke spørsmål å stille, " sier Musk i sin biografi. Når du har funnet ut spørsmålet, er svaret relativt enkelt. Jeg kom til den konklusjon at vi virkelig skulle strebe etter å øke omfanget og omfanget av menneskelig bevissthet for bedre å forstå hvilke spørsmål vi skal stille. Det eneste som er fornuftig å gjøre er å strebe etter større kollektiv opplysning. ”

Beslektet: 22 måter å bli en nådeløs elev

Zen-filosofier kan ha vært det som oppmuntret den barmhjertige tenåringen, som leste gjennom hele innholdet i det lokale biblioteket, og deretter slukte to sett med leksikon, og irriterte familie og barn i nabolaget både med hans stikkende manerer og sin uvanlige søken etter kunnskap. Å være et faktisk kjennskap til alt gjorde livet ensomt og farlig. Vance beskriver tøffe ungdomsskoleår da "know-it-all" Musk ble dyttet ned en trapp, slått til han var bevisstløs og forfulgt av en gjeng av mobbere som gikk så langt som å skremme Musks beste venn til å forlate ham. "Det gjorde vondt, " sier Musk.

Etter å ha sprunget rundt noen få prestisjetunge sør-afrikanske videregående skoler (selv om han var en umerkelig student), dro Musk i en alder av 17 til morens hjemland Canada, en inngangsport til Silicon Valley som holdt alle løftene om at Musks tekniske sinn og rasende ambisjon kunne mønstre.

Dot-com-dager

Etter et par års høyskole i Ontario, overførte Musk til University of Pennsylvania, der en dobbelt grad i økonomi og fysikk førte rett dit han drømte: Stanford University, i hjertet av Silicon Valley. Selv om akademikere passet ham, kunne ikke forskerskolen holde oppmerksomheten når han konkurrerte med forretningsmulighetene utenfor døren hans. Etter to dager droppet Musk ut av Stanford, og sammen med broren Kimbal startet Zip2, som lovet å bringe de gule sidene med veibeskrivelse til det da splitter nye internett. Dette var 1995, og satsingen var en klassisk oppstart, med grunnleggerne og en håndfull ingeniører som sov på beanbags på kontoret, jobbet umenneskelige timer og levde av takeout - Elon og Kimbal bokstavelig talt drog det ut i knyttnærkamp midt i midten kontor.

Zip2 utvidet raskt til å tilby nettportaltjenester til aviser, som snublet for å finne veien i den nye internetttiden. I 1999 kjøpte Compaq Computer selskapet for 307 millioner dollar, og i en alder av 28 var Musk verdt 22 millioner dollar. Vance skriver: “Mye som videospillkarakterene han elsket, hadde Musk planet opp. Han hadde løst Silicon Valley og blitt det alle den gangen ønsket å være - en dot-com-millionær. Den neste satsingen hans vil trenge å leve opp til den raskt oppblåsende ambisjonen. ”

Selv om Zip2 forstyrret det tradisjonelle papirannonserommet, tok Musks neste satsing på global bankvirksomhet.

Musk, inspirert av frustrasjonene hans ved en regional bank som student, så en mulighet til å revolusjonere bransjen. Gå inn på X.com, en online plattform for pengeoverføring som i 1999 var utenkelig for folk flest og enormt interessant for investorer. Til tross for all reguleringen som står i veien, så Musk bare suksess. "Det var en million lover på plass for å forhindre at X.com skulle skje, men Elon brydde seg ikke, " sa Ankenbrandt. Musks høye forventninger og bristly personlighet vant ham ikke mange venner, og to ganger i det første året av virksomheten, Musk møtte showdown med sine ansatte - det andre resulterte i at styret pustet ham fra administrerende direktør. Selskapet fusjonerte med PayPal, som i 2002 ble kjøpt av eBay, og nettet Musk cirka 180 millioner dollar etter skatt.

Han var allerede en gigantisk kjendis i den lille verdenen av Silicon Valley, og nå begynte han å fange blikket til media, som tidvis knipset bilder av Musk som nyter sin nye McLaren-sportsbil sammen med sin venninne-vendte kone, forfatteren Justine Wilson ( senere Musk).

Etter å ha giftet seg i 2000 hadde paret en stor familie - fem gutter, pluss en annen som døde som et spedbarn. Wilson fortalte senere om volden som Musk hadde forfulgt henne i de tidligste dagene, men at han ble stadig mer kontrollerende etter hvert som tiden gikk, og lot henne føle seg underlagt og på kanten på grunn av humørsvingninger som Musk gikk gjennom virksomheten. Snart nok, i 2008, hoppet media over parets ekle, høyprofile skilsmisse.

Oppdrag til Mars

Etter å ha erobret nettområdet, sa Musk til vennene at den neste satsingen hans ville være noe som ga mening til hans eget liv og kom menneskeheten til gode. Musk siktet sine barndomsbesettelser: det ytre rom. Men Musk fant seg plutselig i hendene på en ny mobber: russere.

Musk meldte seg inn i styret for Mars Society, en nonprofit som var interessert i å utforske den røde planeten, men la snart ut på sin egen satsning. Utrolig med at NASA ikke hadde et Mars-program, ønsket Musk å lansere sin egen rakett til Mars for å inspirere offentlig entusiasme for å utforske planeten. Det virket som om Russland hadde det rimeligste utstyret. Men russerne viste seg å være vanskelige å takle og presset alle Musks knapper. Timelange, vodkadrevne møter trakk meningsløst, bestikkelser ble forventet, og til slutt ble det snudd et første tilbud om tre raketter for $ 21 millioner: Det var prisen for en rakett, ble Musk fortalt. En ingeniør bokstavelig talt spyttet på Musk, da russet kontaktene hånet ham. Jim Cantrell, en romfartskonsulent som jobbet med Musk på SpaceX, sa til Esquire, "De sa: 'Åh, lille gutten, har du ikke penger?' ”

Etter det møtet, på flyturen hjem til Los Angeles, fortalte Musk til kollegene at han trodde de kunne bygge sin egen rakett til Mars.

Relatert: 5 kvaliteter du trenger for å nå dine største mål

SpaceX, forkortelse for Space Exploration Technologies, er en av de mest revolusjonerende virksomhetene i vår tid. Det utfordrer det de fleste trodde var mulig når det gjelder vitenskap, menneskehet og den private næringslivets rolle i fremtiden for begge.

KUNST STEIBER / AUGUST BILDE

I løpet av det siste tiåret inkluderer gevinstene fra SpaceX å være det første private selskapet som satte nyttelast i bane (bare seks år etter selskapets grunnleggelse), med suksess å kjøre 10 ubemannede kjøretøyoppdrag til Den internasjonale romstasjonen og vinne en $ 2, 6 milliarder NASA-kontrakt for å fly astronauter til ISS. Lansering, retur og oppreist landing av Falcon 9 på tørt land i 2015 var en første gang - viktig for dens enorme kostnadsbesparende implikasjoner, fordi rakettene kan gjenbrukes. Faktisk fant et anslått kostnadsoverslag fra NASA og Luftforsvaret at kostnadene for å designe, bygge og sette i gang Falcon 9 var mye mindre enn en tredjedel av hva det ville ha kostet NASA, delvis fordi rundt 80 prosent av rakettene er laget internt. Et par år senere, etter et søksmål som forstyrret den langvarige låsen på militære kontrakter av Boeing og Lockheed Martin, landet SpaceX to amerikanske forsvarsdepartementer på til sammen 180 millioner dollar for å sette i gang satellitter - som signaliserte en betydelig ny inntektsstrøm for selskapet som hadde lyktes i det kommersielle riket.

Disse gevinstene er bemerkelsesverdige på egen hånd. Da kan du vurdere Musk som slår arvelige selskaper som Boeing og Orbital Sciences, som lyser et neste nivå på disse prestasjonene. Det er en ting å forstyrre en digital markedsplass med uendelige inntektspunkter; det er en annen å overta et nasjonalt, enkeltbetalende romprogram i løpet av noen få år. Men i det minste utover, det som driver Musks ambisjon for romutforskning, og spesielt Mars-bosettingen, er mye større enn overskudd, eller offentlig vinne eller til og med slå de skurkene.

Veien til SpaceXs prestasjoner er tross alt strødd med høyprofilerte og nedturer. De første tre rakettoppskytningene mislyktes, og i september 2016 eksploderte en Falcon 9 i en katastrofal og uvanlig test for pre-lansering utenfor Cape Canaveral. Av sine ansattes og partnernes kontoer, gjennom alle disse utfordringene, var Musks umettelige drivkraft for dyktighet nådeløs. I en presentasjon fra 2013 på teknikonferansen D11 sa Musk: “Menneskets fremtid kommer til å splitte seg i to retninger: Enten kommer den til å bli multiplanetær, eller så kommer den til å forbli begrenset til en planet og til slutt kommer det til å bli en utryddelseshendelse . Vi ønsker å ha en fremtid der vi er ute og utforsker stjernene. ”

KEVORK DJANSEZIAN / STRINGER / GETTY BILDER

Musks personlige liv tok ironisk nok en parallell bane. Hvis utryddelsesarrangementet var hans dyre skilsmisse fra Wilson og deling av varetekt av deres fem barn, var stjerneavforskningen hans frieri og igjen-til-igjen-forhold til den mye yngre britiske skuespilleren Talulah Riley. De to møttes i 2008, mens Musk ble skilt fra Wilson. Da Wilson begynte å dele detaljer om splittelsen i tabloidene, og Musk ble malt som å ha “løpt av” med den yngre kvinnen, skrev han et svar i Business Insider om å forsvare seg, og skrev at han og Riley ikke hadde møtt før hans problemer med Wilson. Til slutt var dette forholdet ikke mer stabilt. Musk og Riley giftet seg i 2010, kunngjorde en skilsmisse i 2012, deretter giftet seg på nytt i 2013. En annen skilsmisse ble innlevert av Musk i 2014, deretter trukket tilbake, bare for at Riley kunne inngive skilsmisse to år senere. Delingen ble ferdigstilt i slutten av 2016.

Forholdet uro til side, ingenting har virket til å bremse Musks store drømmer. Tidligere i år kunngjorde SpaceX at de vil sende to betalende kunder på en løkke rundt månen, som en del av planene om å kommersialisere romfart. Musk har spådd en modell der turer til Mars vil koste $ 100 000 for private borgere og ville vokse en Martian-koloni til 1 million mennesker.

Drivkraft

I Vances bok husker Musks høyskapsvenn Christie Nicholson en ung musk som var besatt av elektriske kjøretøy. "Jeg tror den andre setningen ut av munnen hans var, 'jeg tenker mye på elbiler.' Og så vendte han seg mot meg og sa: 'Tenker du på elbiler?' ”Sa hun til journalisten.

Så, i 2004, oppdaget Musk Tesla.

TILLATT PRESS

Det er andre luksusbiler på markedet, og det er andre elbiler. Men Tesla er noe annet. Aficionados, inkludert analytikeren som kalte Tesla, "uten tvil det viktigste bilfirmaet i verden, " ikke minst på grunn av den 14 år gamle elbilprodusenten som rapporterte 10 milliarder dollar i 2016 forhåndssalg på den nye $ 35.000 modellen 3 (nå tilgjengelig), er slått med designene: falkevinger, dører på berøringsskjermen, flush utvendige dørhåndtak som magisk strekker seg når føreren nærmer seg kjøretøyene, en tenning som starter når sjåføren sitter i skinnsetet, en lyd system som går til 11. Så er det ytelsen. Teslas seiler fra null til 60 på 2, 3 til 5 sekunder (avhengig av modell) i nesten fullstendig stillhet - og forlater rytterens mage ved start.

Det er andre luksusbiler på markedet, og det er andre elbiler. Men Tesla er noe annet.

Musk, i motsetning til vanlig antakelse, er ikke en Tesla-grunnlegger, men en tidlig investor som ledet pengeinnsamling kort tid etter at selskapet ble stiftet av ingeniørene Martin Eberhard og Marc Tarpenning, som Musk til slutt pustet ut etter å ha blitt administrerende direktør og investert 70 millioner dollar av sin egen formue. Tesla har vakillert mellom å være en medie-elskling og omfavnet i dårlig presse og økonomisk uro. De dyre Roadsters er nydelige, kraftige, ingenting som noen har sett. Men problemer oppstår. Tesla klarer ikke å produsere innen fristen og krever at 600 kunder som venter på ordrene hoster opp $ 9.000 mer enn det som er oppgitt. Overskrifter skriker sikkerhetshensyn når Model S sedans tar fyr. Selskapet vakler, selger en eierandel på 10 prosent til Daimler og tar et lån på 465 millioner dollar fra det amerikanske energidepartementet før de ble offentlig i 2010, og samlet inn 226 millioner dollar - et tall som vil vokse til halve markedsverdien til GM og Ford. Etter hvert blir Tesla under Musks ledelse innvarslet som den store amerikanske auto-suksesshistorien i det nye århundret.

MUSK snakker i lanseringen av Tesla-modellen X CROSSOVER-SUV. JUSTIN SULLIVAN / GETTY BILDER

Musk ledet selskapet gjennom flere oppturer og nedturer, og tok igjen en stor regjering. I 2014 saksøkte Tesla New Jersey med suksess for å velte lover som regulerer halvparten av statene som forbyr bilprodusenter å selge direkte til publikum. Den føderale handelskommisjonen sluttet seg deretter til Musks forsøk på å velte resten av statenes lover, akkurat i tide for 2017-sendingen av Tesla-modellen 3. Model 3 er den etterlengtede sedanen med en startpris på $ 35 000 - noe som gjør alt - Drivstoff kjøretøy tilgjengelig for massene. For å støtte den voksende kundekaderen, kunngjorde Musk Tesla Energy, som ville lage et nettverk av elektriske “Supercharger” -stasjoner rundt om i verden, en motgift til Tesla-eiernes smertepunkt for å finne et løft når de reiser langt hjemmefra og også et inngangspunkt inn i det grønne energimarkedet som lover å redde planeten.

***

Etter PayPal-avkjørselen på 1990-tallet vurderte Musk å investere i solenergi, men slet med å finne en lønnsom modell. Silicon Valley følte det samme: Til tross for store investeringer i alternativ energi, slet sektoren med å ta av. Sammen med sine sørafrikanske fettere Lyndon og Peter Rives, grunnla Musk SolarCity, som kjøpte solcellepaneler og finansierte og leide dem til kunder, og kjørte programvare for å bevise for huseiere hvor mye penger de sparte på de månedlige bruksregningene. Denne modellen stemmet vellykket forbrukerens motvilje mot å investere i dyre paneler som sannsynligvis raskt ville bli utdatert, og innen seks år, med Musk som styreleder og den største aksjonæren, ble SolarCity den største installatøren av solcellepaneler i USA og ble offentlig i 2012. Tesla inngikk partnerskap med SolarCity for å bygge og selge batteripakker som supplerer solcellepaneler og begynte å installere panelene på superladestasjonene. Sent i 2016 kjøpte Tesla SolarCity for 2, 6 milliarder dollar.

Musk-selskapene arbeider bredt og synergi: Tesla adresserer problemet med fossilt brensel, som inspirerer Tesla-eierne til å investere i solcellepaneler til hjemmene sine. SpaceX er motivert av troen på at livet på jorden sannsynligvis er i ferd med å utløpe, i det minste delvis, fordi fossilt brensel sannsynligvis vil føre til at det er underlagt, og livet på Mars kan være det eneste svaret.

Med sine selskaper stort sett blomstrende, betyr Musks rikdom og kjendis at han ikke lenger er den rare underdog-undergutten, i stedet sett på som en pålitelig futurist, og en av vår tids største innovatører og gründere. Musk var berømt musa for Robert Downey jr. Da han forberedte seg på sin rolle som den eksistensielt kompliserte milliardær-teknologindustrialisten / superhelten Tony Stark - Iron Man - i den siste filmfilmfranchisen.

Det er en klassisk markedsføringstaktikk: Illustrer en fiende, gi frykt i publikum, og selg dem motgift for å bekjempe den dårlige fyren, og gjør deg til helten. Enten fienden er global oppvarming, den dårlige fyren i videospillet eller teknologien selv, fortsetter Musks søken etter en bedre verden, enten det er på denne planeten eller en annen, å vokse.

Relatert: Hvordan gjøre lidenskapen din til yrket ditt

***

Musks nylige virksomheter inkluderer OpenAI, et åpen kildekode-for-profit-selskap som tar sikte på å dempe farene ved at selskaper og myndigheter blir for mektige. OpenAI støttes av 1 milliard dollar i panter fra Musks teknologiske venner, inkludert Y Combinator's Sam Altman. I en tale ved Massachusetts Institute of Technology sa Musk: “Med kunstig intelligens tilkaller vi demonen. Du kjenner alle historiene der det er fyren med pentagrammet og det hellige vannet og han er som, ja, er han sikker på at han kan kontrollere demonen? Fungerer ikke. ”Musks nylig grunnlagte Neuralink tar sikte på å utvikle brikketeknologi som ville blitt implantert i den menneskelige hjernen for å slå sammen menneskelig tanke med programvare for å ligge foran kunstig intelligens og forbedre menneskets mentale ytelse.

Andre satsinger inkluderer Hyperloop, et solcelledrevet massetransportsystem som lover å piske passasjerer fra Los Angeles til San Francisco på 30 minutter ved 800 mph. Boring Company, inspirert av sin egen frustrasjon over å sitte i et trafikkork, vil åpne veier under jorden ved å lage nye, frigjøre underjordiske tunneler.

Et stort liv

I et langt essay fra 2010 i Marie Claire, detaljerte Justine Musk, som deler varetekt over Musks fem sønner med sin eksmann, forholdet til gründeren. Det leses som en fortellende - om noen ganger smertelig ærlig - beretning om glamouren og utfordringene ved å forplikte seg til en lidenskapelig, strålende mann som pleide å komme seg til rette. Romantikken startet med at Musk raskt forfulgte den populære Wilson da begge var studenter ved Queen's University i Ontario og endte med at han nektet hennes forespørsler om å endre dynamikken i forholdet, som hun følte reduserte henne til en ganske underordnet.

Å være en maverick har gjort Musk til en suksess i virksomheten, men den ånden oversetter ikke nødvendigvis til forhold.

"Elon gjør som han vil, " sa Justine Musk til Esquire noen år etter at de ble separert. “Hvis du vil ha det han vil, kan livet være veldig spennende - det er slik han forfører mennesker, tror jeg: Han tapper inn i en delt drøm. Men han styrer gjennom viljestyrke. Det han har kommer til en pris, noen ganger til Elon, noen ganger til mennesker i nærheten av ham. Men noen betaler alltid. ”

Utfordringene til mennesker som er veldig vellykket i deres profesjonelle og økonomiske liv, men som sliter i sine nærmeste forhold, er neppe spesifikke for Musk. Tross alt har magasin- og TV-tabloider (nå blogger og Instagram-kontoer) lenge trivdes med å rapportere skinnende detaljer om de mer enn normale samlivsbruddene og ekteskap, saker og forsoninger, familie- og vennskapsfeoder for de veldig rike og berømte.

"Han jobber alltid ut fra en annen virkelighetsforståelse enn oss andre, "

Laurel Steinberg, doktorgrad, er en terapeut med kontor på New York City 47th Street, i hjertet av Hedge Fund Row - mange av innbyggerne er hennes klienter.

"Hver dag på kontoret mitt ser jeg superheltkrigerne i det 21. århundre: advokatfirmapartnere, tech-titaner, risikokapitalister, " sier Steinberg. "Dette er menn og kvinner som setter seg ekstraordinære mål, føler seg fullt levende når de er midt i jakten, men når de først erobret erobringen, blekner seieren og uten varig lykke."

Selv om denne jakten og fangsten kan gjentas i yrkesverdenen, er det mulig for svært ambisiøse mennesker å bruke den samme formelen, ubevisst, til deres personlige forhold med katastrofale resultater. Steinberg påpeker at mange mektige individer er vant til å være ansvarlige og alltid ha sin vei, noe som skaper store utfordringer i et romantisk partnerskap designet for å være like. "Da blir det en foreldre-barn-dynamikk, " sier Steinberg.

MUSK MED HANS FEM SØNNER I 2010. ROBERT TRACHTENBERG / TRUNK-ARKIV

Senest har Musk blitt koblet til skuespiller Amber Heard ( Justice League ). Tre høyprofile skilsmisser og en håndfull tabloidromanser rangerer ikke Musk i rekordbøkene for personlig drama. Noen beretninger skildrer ham som en aktivt involvert far mer enn villig til å ta med seg sine fem sønner på sin private jetfly for ferier. Og til tross for den fremdeles inderlige tilnærmingen til arbeidet sitt, kan han til og med ta skritt for å finne sin egen balanse.

"Elon opplever at han må ha en dobbel standard, " sa Adeo Ressi, en annen gründer og en venn av Musk, til Esquire . ”Han har alltid hatt en standard for seg selv som han har brukt på resten av verden. Men det er vanskelig for ham å være i et forhold til mennesker som ikke måler seg med seg selv…. Og den eneste tingen som har gjort Elon lykkeligere sist er en forståelse av hvor unik han er. ”

Denne artikkelen kom opprinnelig i september 2017-utgaven av SUCCESS magazine.