Typer av oppkjørselsmaterialer: Installasjon, Vedlikehold

Knust stein, i tillegg til å fungere som en base i DIY-prosjekter, kan også tjene som oppkjørselsmateriale. David Beaulieu

Installere kjørebaner fungerer best igjen for proffene. Men det betyr ikke at du skal gi opp alt ansvar for hvordan denne nye løsningen i landskapsarbeidet ditt vil vise seg. Som det er tilfelle når du ansetter fagfolk til å jobbe på eiendommen din, bør du begynne prosessen med å ansette en entreprenør ved å søke etter referanser. Men selv før du gjør det, må du gjøre leksene dine på de ulike alternativene for oppkjørselen.

Du bør heller ikke stole på nettforskning, alene. For et slikt høyt spesialisert prosjekt, bør du intervjue så mange fagfolk som mulig: velg hjernen deres for informasjon. Den nåværende artikkelen om oppkjørselen er på ingen måte ment som en erstatning for slike intervjuer; heller, det er ment som et springbrett for videre forskning. Kort sagt, Q & A som følger bør få dine mentale juice strømmer. Til det formål vil vi begynne med noen utvalgsspørsmål som du kan lese; hvis en av dem piques din interesse, klikk på lenken for å finne ut svaret. Hvis du allerede vet svarene på disse spørsmålene, går du videre til detaljert spørsmål og svar nederst på siden.

1. Hva er de grunnleggende typene kjøreveiledning?
2. Hvordan vurderer du betong som kjøreutstyr?
3. Hva er "Tar-and-Chip" -stier?
4. Hvordan sammenligner stein eller knust grus med disse andre overflatene?
5. Hva er reparert for reparasjon av asfalt- eller betongstier?
6. Jeg vet at du må forsegle betong. Men hvor ofte?
7. Hva vil du foreslå for landskapsarkitektur?
8. Installere kjørebaner er ikke et DIY-prosjekt. Eventuelle råd om ansette entreprenører?
9. Noen som kjører i en lastebil, tilbyr deg billig asfaltbelegg. Tar du det?
10. Er det å installere en kjøregate på en skråning et DIY-prosjekt?

1. Hva er den beste måten å fjerne snø fra kjørebaner?

Hvorfor er asfaltbelegg slik et populært valg som overflate for oppkjørselen?

Du er i planleggingsstadier for å ha en ny oppkjørselen installert. I å tenke på de forskjellige materialtypene som entreprenører bruker, prøver å bestemme hvilken type som er best for din egen unike situasjon og behov, lurer du på hvorfor så mange huseiere har asfalt som oppkjørselen. Hva er sine gode poeng? Hva er ulempene med å ha denne typen overflate?

Alle oppkjørselsmaterialer har sine fordeler og ulemper. Asfaltbelegg er ikke annerledes som overflate, i denne forbindelse, fra enhver annen oppkjørselen. Det er imidlertid flere gode poeng enn dårlige poeng ved å ha en asfaltoppkjørsel. Faktisk er det bare en stor ulempe å rapportere, så la oss få det ut av veien med en gang:

Asfaltoppkjøringer er relativt høye i vedlikehold.Hvis du har vært i en god mengde asfaltflater gjennom årene, og observerer hva som skjer med dem over tid, vet du ikke sikkert at asfalt har en tendens til å knekke, med mindre det er tett lukket (se nedenfor).

Forsegling koster penger, spesielt hvis du har noen andre gjør jobben for deg. Og så mye som det koster å få en asfaltoppkjøring forseglet, ikke tetting, vil den til slutt bli enda dyrere, for da må du reparere (eller ansette noen andre til å reparere) sprekkingen som skyldes at du ikke forsegler oppkjørselen din til tiden.

Heldigvis er det flere gode poeng å rapportere om asfaltoppkjøringer enn det er dårlige poeng. For å markere noen av disse gode punktene, la oss gjøre en sammenligning mellom asfaltbelegg som oppkjørselen mot betong. Her er fordelene ved asfaltbelegg:

• Det er mindre utsatt for frostbøyninger enn betong.
• Det gir overlegen enkel snøfjerning (men les om et puddlingproblem du kan ha sent på vinteren nederst i denne artikkelen).
• Både asfalt og betong tilbyr dekorative alternativer, selv om sistnevnte tilbyr mer.
• I motsetning til betong, kan den omlegges.
• Asfaltbelegg er billigere å installere enn betong.
• Selv om asfalt er høyt vedlikehold, er reparasjonsarbeidet i det minste enklere for DIY'eren å utføre enn det gjelder ved reparasjoner av betong.

Det er ganske allment kjent at betongkjørsler kan stemples og farger for å forbedre utseendet deres, men noen kan bli overrasket over at mønster-stempling og farging er også muligheter for asfaltbelegg.

Har mønstre stemplet i asfalt koster imidlertid mer enn de samme driftskostnadene til betong; du har heller ikke så mange valg for design.

Hvor vintrene er alvorlige, kommer to problemer til å tenke på oppkjørselen: Enkel snøfjerning og følsomhet for å sprekke fra frostbøyler. Både betong- og asfaltbelegghastighet er bra på den tidligere, mens den relative fleksibiliteten til asfaltbelegg gjør det mulig å overgå betong på sistnevnte. Det er også signifikant at hvis en slik skade oppstår, kan asfaltbeleggning bli tilbakeført (redusere reparasjonsutgifter), mens betong ikke kan.

Som betong, må asfaltbelegg ofte bli forseglet hvis det skal vare lenge, så vedlikehold er en vurdering. For å lære mer, vennligst se veiledningen om forsegling av asfaltbelegg.

Hvordan vurderer du Cobblestones og andre Driveway Pavers som kjøreegenskaper?

Brostein og andre oppkjørselen har sine fordeler og ulemper. La oss starte med fordelene:

1. Variety i størrelse og design.
2. En titt som sier "Kvalitet"
3. Holdbarhet.
4. Enkel reparasjon.

De har alle en stor con (og cobblestones, spesielt, har to ulemper):

1. Kostnad.
2. Cobblestones, å være ujevn, gjør snørydding utfordrende.

Oppkjørselen er variert i størrelse og design, alt fra store sekskantede innkjørsler til små rektangulære murstein oppkjørselen og brostein. Mens betong- og asfaltflater kan gjøres for å etterligne utseendet på oppkjørselenpavers, du vet at det ikke er den virkelige tingen.Autentisitet er viktig for noen mennesker. For eksempel, hvis du oppretter en "Old World" -følelse, er et av landskapsmålene dine, kan det ikke være noen erstatning for brostein. Hvis du eier et murstein, vil mursteinpavers knytte landskapet pent sammen med huset ditt.

Oppkjørselen er også holdbar. Cobblestone oppkjørselen pavers spesielt er praktisk talt synonymt med lang levetid. Selv når de bryter eller blir løsnet, er reparasjonen enkel nok, siden de er individuelle enheter (i motsetning til betong eller asfaltflater). De kan erstattes individuelt, slik at du ikke står overfor muligheten til å reparere en hel oppkjørselen.

Men en ulempe er at det er vanskelig å fjerne snø fra dem, siden de danner en ujevn overflate i motsetning til andre typer pavers. Den ujevne overflaten er en del av sin gamle verdens sjarm. De kommer også til en ganske bratt pris: disse pavers, spesielt brostein slags, er dyrere enn de andre materialene som vurderes her.

Du har snakket om betong som kjøreutstyr, så hva er "Cement" -stier?

Dette er et enkelt tilfelle av en misnomer - en som er vedvarende i hverdagen.

Betong er en blanding, bestående av sand, aggregat og sement. Sement er bindemiddel, som virker for å holde alt sammen når vann er tilsatt. Folk snakker noen ganger om "sementkjørsler" for å referere til overflater som er sammensatt av denne blandingen. Men sement oppkjøringer er, mer riktig sett, betongkonstruksjoner. Hvis vi ønsker å være sjenerøse, kan vi si at "betong oppkjøringer" og "sement oppkjøringer" er synonymt, for praktiske formål.

Hva betyr vedlikehold av kjørevedlikehold?

Vedlikehold kan blant annet innebære:

1. Tetning (for betong og asfalt oppkjøringer).
2. Reparasjon (for å ta vare på sprekker, trykk, etc.).
3. For kosmetiske formål gir mange villaeiere også innkjørsler med landskapsarbeid.
4. Snøfjerning.

La oss innse det: i nord er snørydding ditt største oppkjørselsbehov. Men du kan eliminere behovet for å fjerne snø fra oppkjøringer manuelt ved å installere teknologien kjent som "snøsmeltingssystemer." For et snøsmeltingssystem som skal installeres, må oppkjørselen din være laget av asfalt eller betong. For mer om disse såkalte "oppvarmede innkjørsler", vennligst se de separate spørsmål om snøsmeltingssystemer.

Selvfølgelig vil få mennesker velge å gå denne "techie" ruten for snøfjerning. Hvis du er mer konvensjonell, ta kontakt med snøfresningstipsene og lær hvordan du arbeider smartere, ikke vanskeligere, når du fjerner snø av oppkjørselen din om vinteren.

Du har advart oss om svindel som involverer billig asfalt. Er det legitime måter å spare penger på?

Du vet nå at du bør være skeptisk til con-artister som selger "leftover" asfalt for et godt kjøp (se ovenfor), men du lurer kanskje på, "Så hvordan kan Jeg har en asfaltoppkjøring installert på en billigere pris? " Vel, det betyr å bruke ekstra tid og energi, men det er er mulig.

Dette vil ta litt leg-arbeid og kommunikasjon fra din side.Sjekk om andre personer i nabolaget ditt har planer om å installere asfaltoppkjøringer. Hvis dere alle er enige om å gå gjennom samme entreprenør på samme tid, vil dere alle redusere kostnadene for asfaltoppkjøringer. Entreprenører kan tilby deg en bedre pris under slike omstendigheter, fordi de kan kjøpe materialet i større mengder.

Hvordan rengjør du en konkret oppkjørselen?

Betong oppkjøringer ser flott ut når de er nye. Men flekker som olje-, fett-, rust-, mugg- og dekkmerke berører betongkjørsler av mye av deres glans. Dermed spørsmålet: Er det noen måte å fjerne slike flekker? Denne siden om hvordan du rengjør en betong oppkjørsel anbefaler kraftvask som det første tiltaket for noen flekker bortsett fra en forårsaket av nylig spilt olje (for hvilket kattunge er den beste behandlingen). Det samme nettstedet bemerker at oljepost som er eldre, er mer problematisk og sannsynligvis ikke kommer helt ut, uansett hva du gjør, men at Castrol SuperClean gir ganske gode resultater.

Paved Driveways Seem som et åpenbart valg over unpaved typer. Har de noen oversett overse det jeg savner?

Naboene har en asfaltert oppkjørselen på eiendommen deres, på jorder. Her betegner terminologien "asfaltert oppkjørselen" en som består av et relativt ugjennomtrengelig materiale, som asfalt eller betong; vann perkler ikke lett gjennom slike overflater. Hensikten med dette segmentet er å varsle deg om et potensielt problem med slike overflater i regioner med store vintersnøfall. Merk: Som mange mennesker, av personlige grunner, bruker de ikke verken sand eller salt på eiendommen for å takle vinterens isete forhold.

Som tidligere nevnt i denne FAQ-serien, tilbyr banede innkjørsler faktisk visse fordeler om vinteren, for eksempel en innkjørsel bestående av mange små, løse steiner. Mest spesielt, du kan enkelt skovle snø (eller finne noen til å pløye den) på jevne underlag uten å bekymre deg for at du skal miste halvparten av oppkjørselen din i prosessen.

Det er den positive siden. Men det er også en negativ side. Å være relativt ugjennomtrengelig, vil vann pudle på asfalt eller betong med mindre det er et utløp for avrenning. Hvis oppkjørselen din er bygget på en skråning, vil avløp typisk streame nedover overflaten og på gaten. Selv på flat land, kan regn vanligvis flykte langs venstre og høyre side av oppkjørselen.

Men hva om en slik tilgang er blokkert? Dette vil virke som et merkelig spørsmål til noen. Men Northerners vil vite nøyaktig hva som menes her. Etter en vinter med tungt snøfall, blir naboens oppkjørselen trukket inn av massive snøbanker på tre sider. Den resterende siden - enden som krysser gaten - ligger i skyggen, noe som tillater et tykt lag is å bygge opp.

Med alle fire sider dermed blokkert opp, er det laget en beholder for å fange smelten som fyller oppkjørselen på varmere dager på slutten av vinteren eller på begynnelsen av våren.

Som en følge av denne situasjonen, kommer naboene en gang opp å skyve vann ut av oppkjørselen sin på sent vinter eller tidlig på våren.Lærer du tror det er en skrivefeil i den siste setningen, og at "snø" var ment i stedet for vann, la oss være klare: "Vann" er ikke skrivefeil. Av grunner som allerede er nevnt, er vannet som akkumuleres i oppkjørselen når snø- og issmelten ikke har plass til å gå ut. Pyttene danner under de varmere dagtidene; da blir de pusset opp når frysen, nattetidene kommer.

Således kan en tining i regioner som New England, Midtvesten og mye av Canada være en blandet velsignelse. Mange en asfaltoppkjørselen svinger mellom å være en skøytebane og en liten dam under tinene i mars. Til vannet finner et sted å gå, er smelting noe av en øvelse i futil. Det er derfor disse naboene spretter vann: De spretter med vann fra oppkjørselen og hever dem over snøbankene og på plenen.

Selv om denne øvelsen ikke løser problemet helt, reduserer det det. I mellomtiden kapser de også isen der oppkjørselen deres krysser gaten for å prøve å åpne en kanal. Når de har opprettet denne kanalen, vil de kunne skyve vannet ut av oppkjørselen (med enten et trykkskum eller en spade) i bølger, slik at den strømmer nedover veien og inn i kloakken.

Finnes det en bedre løsning på dette problemet? Vel, ett alternativ er å holde seg foran isbygningen der oppkjørselen møter veien. Men det er jobb som er involvert fra deg enten. Det er ikke et spørsmål om om du betaler Piper, men når .