Samarbeidskonsum: del og del likt

I forstaden Boston ansetter en kvinne en altmuligmann for å sette sammen sitt nye IKEA-armoire. Et par i Austin, Texas, setter deg opp i deres koselige pensjonat for $ 65 per natt. En Georgia-kvinne leier symaskinen sin for 15 dollar per dag.

Biler, elektroverktøy, parkeringsplasser - det meste er nå tilgjengelig for utleie, lån eller utleie fra fremmede via nettsteder og mobilapper. Det er ikke bare folk som tjener og sparer ekstra penger. Flere titalls nisje-oppstarter som spesialiserer seg på spesifikke typer avtaler har sopp til megler og tjent på dem.

Det hele er en del av delingsøkonomien, også kalt samarbeidsforbruk. Hvis du ikke har hørt om det, vil du gjøre det. Det er en voksende trend som har inspirert bøker og et nettmagasin. Minst en advokat er ekspert på spørsmål den har reist. Og Forbes- magasinet anslår at forbrukere vil bruke 3, 5 milliarder dollar i år i delingsøkonomien.

Risikokapitalister og selskaper har lagt merke til det. Tidligere i år betalte Avis Budget Group rundt 500 millioner dollar for Zipcar, et bildelingsnettsted. Airbnb, en overnattingsplattform, har en estimert verdi på hele 2, 5 milliarder dollar. Ett venturekapitalfirma er nå dedikert utelukkende til å investere i samarbeidsstartforbruk.

Gründere inkludert Mark Gilbreath har godt av. Han startet LiquidSpace i 2010 for å koble "bedriftens vegkrigere og mobile fagpersoner" med selskaper, hoteller og offentlige fasiliteter som er ivrige etter å leie dem underutnyttet arbeidsplass og kontorer på time eller daglig. I dag serverer LiquidSpace mer enn 250 amerikanske byer, pluss Australia.

Det var skeptiske til å begynne med, men Gilbreath har som administrerende direktør samlet inn 12, 4 millioner dollar i risikokapital. "Det er den viljen til å hoppe og en uendelig tro på muligheten for det" som gjør at gründerideer skal lykkes, sier han.

Eiere av ubrukte kontorlokaler viser det gratis på LiquidSpace, sammen med bilder, beskrivelser og priser. Selskapet håndterer fakturering og samler inn provisjoner når det leies plass - vanligvis av selskaper for sine ansatte via en mobilapp eller en nettportal i så lite som 15 minutter eller så lenge som en dag. Andre brukere inkluderer frilansere og konsulenter.

Gilbreath mener selskapet hans er posisjonert til å dra nytte av "en radikal transformasjon" i kommersiell eiendom hvor virksomheter slipper lange leieavtaler for midlertidig plass ved å bruke en smarttelefon-app i stedet for en eiendomsmegler.

Delingsøkonomien er basert på underutnyttede eiendeler, sier han. "Eiendommen i kjernen av virksomheten vår er arbeidsplass." Og i likhet med andre gründere som deler økonomi, siterer Gilbreath miljømessige og samfunnsmessige fordeler. Selskapets oppdrag: "Flere lykkelige mennesker som jobber i færre bygninger, smiler planeten."

Mer er ikke bedre

Delingsøkonomien ble de siste årene utløst av økonomisk sammenbrudd, meteorisk vekst i teknologi og miljøhensyn. "Jeg tror folk stemmer på for mer er ikke bedre, " sier Neal Gorenflo, medgründer og utgiver av Shareable.net, et non-profit online magasin viet delingsøkonomien. "Vi så en delingsbevegelse under overflaten og ventet på å eksplodere."

Det er en vinn-vinn for parter i disse transaksjonene. Forbrukerne finner for eksempel ut at det er fornuftig å leie en drill for et boligutbedringsprosjekt i stedet for å kjøpe et de sjelden bruker igjen. Eiere tjener ekstra penger på å låne ut ting som samler spindelvev i en garasje eller kjeller.

Mange av de forbruksmodellene som er samarbeidspartnere er peer-to-peer-transaksjoner, hvor fremmede leier og låner hverandre varer eller tjenester, vanligvis via nettmeglere. For å utvikle tillit og luke ut dårlige epler, har mange av disse meglerne, som LiquidSpace, peer reviews og ratings. Noen gjennomfører bakgrunnssjekker. Betaling skjer via Internett-plattformer.

Folk ønsker ikke bare å tjene ekstra penger og redusere forbruket i disse satsningene, men også få kontakt med andre, sier Gorenflo. "Folk føler seg isolerte og søker fellesskap."

Airbnb er den mest kjente fagfellefasilitatoren. Det har mer enn 300 000 oppføringer, fra et $ 10 soverom i et hjem i Bangkok til et Hawaii trehus på 69 dollar per natt og et luksuriøst Sydney, Australia, som koster $ 4000 per natt. Selskapet tar en prosentandel av hver leiepris.

En annen stor aktør er RelayRides, en nasjonal online leiebilmegler som gjør det mulig for sjåfører å liste opp eller søke etter biler. Edward Salwin, en 32 år gammel programvareutvikler i forstaden Washington, DC, har leid sin Toyota Corolla og Toyota Toyota Camry fra 2010 i mer enn to år. Corolla leies de fleste dagene om sommeren og 15 til 20 dager i måneden om vinteren, sier han.

Salwin er ikke den neste Warren Avis. Han leier den ene bilen for lette $ 4 i timen, den andre for $ 4, 50. RelayRides fakturerer brukerne og betaler Salwin, minus selskapets provisjon på 25 prosent, som inkluderer 1 million dollar i ansvarsdekning. "Jeg kan nok belaste mer, " sier Salwin. "Mitt hovedoppdrag er generelt samarbeid."

RelayRides skjermer potensielle leietakere, og selv om man lot Salwins Camrys soltak være åpent når det regnet, “har det virkelig ikke vært noen skrekkhistorier, ” sier han. "Det har vært bemerkelsesverdig glatt."

Teknologi Spurs Deling

Deling er ikke nytt, men spredningen av smarttelefoner har gjort det enklere. Millennials er den første generasjonen som vokser opp med allestedsnærværende sosiale medier og utviklingsteknologi, og de har drevet veksten i delingsøkonomien, sier Gorenflo.

De har også forskjellige syn på eierskap og forbruk. En studie i år av Pew Research Center fant at personer i alderen 18-34 år kjøper færre hjem og biler og har mindre gjeld enn tidligere. Par det sammen med at unge voksne har utsatt ekteskap og familier i noen tid nå, og at et konsum av samarbeid gir mening. Ikke overraskende er mange av gründerne som er aktive i delingsøkonomien i 20- og 30-årene. Mange av startups er basert i San Francisco.

Delingsøkonomien er ikke unik for USA. Zilok, et nettsted der medlemmene kan leie alt fra en juicepresse til en motorsag, begynte i Frankrike. Shareyourmeal, en online plattform som promoterer naboer som deler måltider de har tilberedt, startet i Amsterdam. Seoul, Sør-Korea, har tatt initiativ som inkluderer å fremme delingsbedrifter og subsidiere utgiftene til noen av dem. I tillegg er mange av delingsøkonomiske virksomheter med base i USA - for eksempel Airbnb og dens gratis forgjenger Couchsurfing - globale. Airbnb sier at det er i mer enn 33 000 byer i 192 land. Couchsurfing sier at den kobler sammen verter og gjester i 100 000 byer.

En av de nyere oppstartene er Zagster, en privat sykkeldelingstjeneste med en lignende forretningsmodell som Zipcar ved at den ikke er basert på peer-to-peer-transaksjoner. Akkurat som Zipcar eier kjøretøyene den leier, eier Zagster de rundt 500 syklene i sin flåte. Medstiftere Timothy Ericson, 27, og Jason Meinzer, 30, grunnla et selskap de kalte CityRyde som konsulterte med sykkeldelingsprogrammer før de startet Zagster.

Zagster ble lansert i slutten av 2011 og har mottatt 1, 5 millioner dollar i risikokapital. Det begrenser plassering av sykler til hotell og feriesteder, kontorparker, leilighetskomplekser og høyskoler i store amerikanske byer. I motsetning til Zipcars inntekter, svinger ikke Zagsters med hvor ofte lagerbeholdningen brukes. Det har heller ikke å gjøre med fakturerende sykkelryttere. Det er fordi selskapet belaster sine kunder en månedlig avgift for å levere og vedlikeholde syklene. Kundene bestemmer deretter om de vil belaste brukerne sine et leiegebyr, og i så fall hva det vil være.

"Vi legger en sykkel på bakken, vi vet nøyaktig hva inntektene våre kommer til å bli, " sier Ericson, som aldri har eid en bil. Og Zagster har beskjedne markedsføringsutgifter. Kundene, inkludert noen Hyatt-hoteller, Cisco, Quicken Loans og Yale University, promoterer tjenesten til sine egne kunder og ansatte.

Zagster-systemet er enkelt. En bruker velger en sykkel, tekster “start” og sykkelens nummer, og mottar deretter en bekreftelsestekstmelding med tilgangskoden for sykkelens låskasse. "Hvis det er enkelt å bruke og plassere på steder som er praktisk, vil folk bruke det, " sier Ericson.

Hjørnekontor til hundehuset

En annen oppstart for delingsøkonomi er DogVacay, som Aaron Hirschhorn startet i mars 2012. Dyrepassere går vanligvis til et kjæledyrseiers hjem, men på DogVacay er det motsatt. Hundeeiere kan søke på nettet etter en vert for deres pooch i byer i alle 50 stater, gjøre en reservasjon og betale. Verter, som ofte har egne hunder, setter priser. DogVacay tar 15 prosent kutt.

Hirschhorns bakgrunn er innen teknisk rådgivning og risikovillig kapital, men han startet en sidevirksomhet med boardinghunder i Santa Monica, California, hjemme i 2011 da de to hundene hans virket spredt etter å ha gått ombord på en kennel. Han brukte ingenting på markedsføring, men i løpet av åtte måneder tjente han og kona mer enn $ 30.000. "Vi visste at dette var et problem vi løste, " sier Hirschhorn. Paret sluttet på dagjobben og dannet DogVacay.

Nå har de 40 heltidsansatte. De vet veterinærvert gjennom en fem-trinns prosess som inkluderer en online søknad, en referansesjekk og et telefonintervju. Verter er rangert på selskapets nettsted. Gjennomsnittlig poengsum er 4, 97 av 5, sier Hirschhorn. Selskapet kan også hjelpe til med å matche hundeeiere med den beste verten for kjæledyrene sine, og det gir gratis forsikring for vertenes og kundenes hunder, samt 24/7 kundestøtte.

DogVacay har samlet inn flere millioner dollar i risikokapital. "Å leve og puste virksomheten i de tidlige stadiene … får kunder og investorer til å kjøpe inn enklere, " sier Hirschhorn, 35. "De føler din lidenskap."

Det samme gjør småbarnssønnen hans. Det første ordet han uttalte: hund .

Blant DogVacays verter er Michael Lam fra Queens i New York City. Han var programmerer hos Goldman Sachs til sommeren 2012. “Jeg var ikke fornøyd med å jobbe i et bedriftsmiljø. Jeg bestemte meg for å gjøre noe på egen hånd, sier han. Nå er han en heltidsvert for boksere og beagler, pudler og mops. "Aldri på en million år trodde jeg at jeg ville gjort noe som dette, " sier Lam (30).

Lam ser alvorlig på jobben for å ha blitt sertifisert som hundetrener og i HLR av kjæledyr. Han belaster 50 dollar per dag, og tjener ofte mellom 2000 og 3000 dollar i måneden.

Jada, hunder noen ganger "markerer" eller tisser i hjemmet han deler med sin kone, og det er alt det bæsj å hente. Men Lam høres like fornøyd ut som en valp som gnager et tyggeleker. "Jeg har absolutt elsket hunder siden jeg var barn, " sier han. "Dette er så morsomt og så interessant."

En vinnende trend

Samarbeidsforbruksbedrifter er imidlertid ikke uten kontroverser. Noen byer sliter med om de skal regulere dem, og hvordan. Tjenestemenn i New York City har for eksempel undersøkt og bøtelagt innbyggere for brudd på regelverk som hindrer korttidsleie for leilighetene sine. Tjenestemenn i San Francisco hevder at Airbnb må betale 15 prosent hotellskatt, akkurat som et Hilton eller en Marriott. Selskaper med smarttelefonapper for peer-to-peer-taxitjenester har hatt bøter og påbud for å operere utenfor de vanlige drosje- og limousintillatelsesprosessene. Et delingsfirma for bilturer som opererer på San Francisco International Airport ble saksøkt i juni, og byens tjenestemenn hevdet at det skulle skaffe seg de samme lisensene og betale de samme avgiftene som tradisjonelle leiebilselskaper som driver der.

Likevel vedtok den amerikanske ordførerkonferansen en resolusjon på sitt møte i juni til støtte for delingsøkonomien, med henvisning til økonomiske og samfunnsmessige fordeler. Det oppfordret til opprettelse av lokale arbeidsstyrker for å gjennomgå forskrifter som kan hindre deltakerne.

Hvorvidt lokkingen av velkledde investorer vil endre den idealistiske underbygningen av bevegelsen, gjenstår å se. “Eiere og investorer, spesielt investorer, driver skipet. De kan fokusere på vekst på bekostning av brukeropplevelsen, sier Gorenflo. Det vil være en feil, legger han til, fordi det er den erfaringen som har gjort samarbeid om forbruk populært.

Det er utbredt enighet om at delingsøkonomien ikke er noe kjepphest. "Collaborative Consumption er ikke en nisjetrend, og det er ikke et reaksjonstrekk til den globale finanskrisen i 2008. Det er en voksende bevegelse med millioner av mennesker som deltar fra alle hjørner av verden, ”skriver Rachel Botsman og Roo Rogers i sin bok, What’s Mine Is Yours: The Rise of Collaborative Consumption

.

Gorenflo er enig. "Det gir så mye verdi i gode tider eller dårlige, " sier han. "Totalt sett er dette en vinnende trend for små bedrifter, lokale økonomier og enkeltpersoner."

Vil du starte en delingstart?

Du ser en mulighet for en oppstart som kan tjene på delingsøkonomien. Hva nå?

Utvikle en forretningsmodell som fremmer tillit - en kritisk del av delingsøkonomien. Det kan skje via fagfellevurderinger og et klassifiseringssystem for fellesskapet, som krever profiler for begge parter.

"Sjekk eksisterende regelverk, og design rundt dem hvis det er en mulig konflikt, " råder Neal Gorenflo, medgründer og utgiver av nettmagasinet Shareable.net. “Gjør tjenesten din tryggere enn det som kreves av regulerte tjenester. Hvis du møter friksjonsfriksjon, vil dette hjelpe deg. "

Ikke bruk en bunt på prototypen før du avgjør om det er etterspørsel. "Bygge et fellesskap rundt tjenesten din, hør på tidlige adoptere og tilbringe mye tid med dem, " foreslår Gorenflo. De vil fortelle deg hva du skal gjøre for å lykkes. Flere gründere har prøvd sine tjenester uten teknologi eller brukt eksisterende teknologi som Meetup eller Facebook. ”

Vær fleksibel og i stand til å tilpasse seg raskt. Airbnbs grunnleggere satte innledningsvis et tak på prisen for overnattingssteder. Da de eksperimenterte med å løfte den, utvidet overnattingsalternativene til å omfatte alt fra luksusboliger til toppleiligheter.